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AYRTON VIPER 3.0 MODELLO 2022

MOTORE: ZS 160 GPX ZONGHSHEN versione 3.0 2022 x10 (ULTIMA SERIE EVOLUTIVA) 

155cc, 4 tempi, 2 valvole con raffreddamento olio tramite radiatore maggiorato lamellare.

Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino  livello olio

Alessaggio e Corsa 60x55  Rapporto Compressione 9,6:1

Potenza dichiarata dalla casa madre 16Cv/9.500 giri

Cambio manuale a 4 rapporti (N1234)

Avviamento motore con marcia inserita.

Frizione In bagno d’olio a 6 dischi rinforzati con accesso dal carterino esterno  

         IL MOTORE installato è LA ULTIMISSIMA SERIE EVOLUTIVA.  

RADIATORE maggiorato lamellare ad alta efficienza dissipativa dotato di tubi in treccia aereonautica alta pressione per il passaggio olio. 

ACCENSIONE ELETTRONICA:  ROTORE  esterno "medium" lightweight  a 4 poli modello evoluto 2020 Tipo DAYTONA con centralina elettronica grande

CARBURATORE   MIKUNI  MOLKT VM 26 , 2’ generazione

BOBINA RACE performance  

GRUPPO DI SCARICO   

COLLETTORE DI SCARICO in ACCIAIO INOSSIDABILE (INOX) AISI 304 con saldature a tig senza riporto di materiale. Carter paracalore anche esso in ACCIAIO INOX AISI 304

SILENZIATORE DI SCARICO “AYRTEK RACING” in ACCIAIO INOSSIDABILE (INOX) AISI 304 con saldature a tig senza riporto di materiale. Corpo in acciaio inox AISI 304 a struttura pentagonale con finitura dell’acciaio sabbiato per ottenere un effetto visivo “TITANIUM LOOK” .

FONDELLO terminale ancorato con rivetti in acciaio inox.

DB-killer estraibile montabile/smontabile in 1 minuto tramite perno di blocco Fascetta d’ancoraggio in acciaio inox rivestita in gomma per garantire un’alta resistenza alle vibrazioni e sollecitazioni meccaniche.   

CICLISTICA

TELAIO  EVOLUZIONE  2021  con nuovissima struttura, in acciaio al cromo molibdeno ad alta resistenza, di tipo perimetrale portante a traliccio a tubi tondi  e con strutture della culla telaio e delle “gambe” telaio tagliate al laser    , pertanto tali strutture sono più leggere, più rigide e soprattutto precisissime in quanto tagliate al laser, inoltre presenta nuovi  supporti pedana in alluminio CNC.

TELAIETTO reggisella scomponibile in acciaio al cromo molibdeno

FORCELLONE posteriore IN ALLUMINIO 7020 SCATOLATO SUPERLIGHT rinforzato e irrigidito con trattamento di ossidazione dura, versione lunga EXTENDED EVO.

PIASTRE DI STERZO in alluminio 7075 T6 lavorate CNC, completamente ricavate dal pieno con 4 perni di attacco per ogni forcella. Grandissima rigidita’ strutturale e leggerezza grazie alla lavorazione CNC.

RISER manubrio da 28mm in alluminio 7075 T6 lavorati CNC. 

SOSPENSIONI

Forcelle  Pro-Shock Race Suspension da 730mm tarate per uso motard)

MONOAMMORTIZZATORE posteriore  YCF by dnm  a 2  REGOLAZIONI regolabile in estensione e precaricomolla, 348mm, molla a scelta tra (800/1000/1200 libbre in base a destinazione d’uso e in base al peso e allo stile di guida del pilota

IMPIANTO FRENO ANTERIORE  Z-BRAKE 2020 ( REPLICA CRF450) con pompa freno maggiorata e doppia pinza freno doppio pistoncino con doppio disco a superleggero a 3 FORI.  Top quality.  

DOPPIO DISCO FRENO anteriore a margherita da 220mm autocentrante superleggero a 3 FORI

IMPIANTO FRENO posteriore  REPLICA CRF450 a singolo pistoncino maggiorato

DISCO FRENO posteriore a margherita superleggero a 3 fori da 190mm autocentrante

Manubrio PROTAPER da 28mm a sezione variabile in alluminio di altissima qualità  senza traversino.

PLASTICHE  AYRTON  CR  STYLE con design grafico made in Italy. 

CORONA in acciaio con disegno minimalista per ridurre le masse sospese

CATENA  KMC RACE alta resistenza passo 420 

PEDALE FRENO  tagliato al laser. 

SUPPORTI PEDANE RIALZATI  in alluminio CNC 

PARTICOLARI E FINITURE  

LEVE  “PERFORMANCE STYLE”  con finiture anodizzate

SELLA alta qualita’, antistrappo/antiscivolo ad alta densità. modello EVO. TOP DI GAMMA

LEVA CAMBIO  con finale pieghevole 

VITERIA DI ALTA QUALITA’  8.8 e 10.9 nei punti di maggior stress.   

CERCHI E PNEUMATICI IN VERSIONE MOTARD: 

CERCHI  AYRTON - DM  SUPER LEGGERI a 3 FORI 2022 IN LEGA d’alluminio rinforzato e temprato , tubless a 5  razze a Y anteriore 2.50x12, posteriore 3.00x12, adatti sia ad impianti BI-DISCO che monodisco

PNEUMATICI : MITAS MC35   std 100/90-12 Avantreno - 120/90 12 Retrotreno  

GRAFICHE con design MADE IN ITALY